華咨新聞 - 湖南華咨工程咨詢有限公司

近日，由華咨交通工程師團隊編制的輸變電工程跨越河南省沙潁河項目航道通航條件影響評價報告順利通過專家審查，專家組審查認為，作為跨越航道的輸變電工程，華咨公司團隊前期收集了大量基礎資料，并進行了充分的論證，結論可信，并針對輸變電項目特點進行編制的航道通航條件影響評價報告質量較好。華咨交通工程師團隊認為，輸變電航道通航條件影響評價因素主要包括以下幾個方面：1. 工程選址：輸變電工程穿越航道的地理位置和環境條件，如工程穿越的河段是否穩定、附近是否有險灘、錨地、港口等，以及工程選址是否符合《內河通航標準》(GB50139—2014)關于水下過河建筑物選址規定。2. 通航技術要求：包括航道技術等級、通航船舶類型、設計通航水位、管道埋置深度等。3. 通航安全保障措施：為確保船舶航行安全，建設單位應按國家有關規定和技術標準要求設置導助航設施和安全警示標志，并建設必要的維護及安全保障設施。以上因素都需要考慮，以確保輸變電工程對航道通航條件的影響最小化。

開元大道下穿武深高速公路交叉工程涉路安評報告順利通過專家審查

近日，由華咨交通工程師團隊組織編制的開元大道下穿武深高速公路交叉工程涉路安評報告順利通過專家審查，與會專家組通過踏勘項目現場，聽取設計單位設計方案匯報、施工單位施工應急方案匯報和涉路安評單位保障公路和公路附屬設施質量和安全技術評價報告匯報，并經會議討論后一致認為，技術單位編制的報告基礎資料收集齊全，設計方案科學合理，施工方案可行，在項目施工和運營期，項目建設不會對既有高速公路和公路附屬設施產生質量和安全影響，同時涉路安評報告通過專家審查，并根據專家和與會代表已經進行適當補充和完善。華咨交通工程師認為，編制穿越高速公路保障公路安全評價報告，應關注和加強以下部分內容：概述，本評價報告旨在評價穿越高速公路的公路安全狀況，提出相應的改進措施和建議，為相關部門提供參考。評價范圍為穿越高速公路的公路段，包括道路條件、交通流量、交通安全設施等方面。評價方法，本次評價采用以下方法：1. 現場調查：對穿越高速公路的公路段進行實地勘察，了解道路條件、交通流量、交通安全設施等情況。2. 數據收集：收集相關數據，包括交通事故數據、交通流量數據等。3. 分析評價：對收集的數據進行分析，評價公路安全狀況，找出存在的問題和隱患。4. 提出建議：根據評價結果，提出相應的改進措施和建議。結果，經現場調查和數據分析，發現穿越高速公路的公路段存在以下問題：1. 道路條件不佳：部分路段路面存在破損、坑洼等問題，影響車輛行駛和交通安全。2. 交通流量大：穿越高速公路的公路段交通流量較大，存在交通擁堵和交通事故的風險。3. 交通安全設施不足：部分路段交通安全設施不完善，如缺乏交通標志、標線等，導致車輛行駛不規范，存在安全隱患。改進措施和建議，針對以上問題，提出以下改進措施和建議：1. 改善道路條件：對存在破損、坑洼等問題的路段進行維修和改造，提高道路質量和安全性。2. 加強交...

湖南省咨詢業協會赴華咨公司開展走訪

2023年6月26日，湖南省咨詢業協會副會長兼秘書長李自力一行赴湖南華咨工程咨詢有限公司開展走訪。蔡海良董事長對李自力等一行的到訪表示熱烈歡迎，就公司的基本情況、近年來的業務開展情況和未來的發展規劃進行了匯報。并表示，在協會的帶領下，雖然近年來咨詢行業面臨了諸多挑戰，但公司仍然信心百倍。協會在黨建引領、行業自律方面優勢獨特，在服務會員、服務企業方面積極主動，希望后期協會能進一步創新發展，為推動咨詢行業規范化建設積極發力，為推動湖南省咨詢行業和社會經濟的高質量發展積極賦能。李自力對蔡海良的接待表示感謝，在認真聽取了華咨公司的情況匯報以及對協會工作的建議后，對華咨公司近年來取得的成績表示贊許，對提出的建議表示接受。他表示，華咨公司成立13年來，持續高度重視高質量發展，不但交付了包括黃茅海跨海通道橋梁群在內的大量有影響力的技術服務成果，且取得國家級專利授權2項，實用新型專利6項。華咨團隊在公路交通、城市交通和水運交通等方面的技術服務能力也具備一定的核心競爭力。希望華咨公司后期繼續創新發展，并積極參與協會工作，共同為推動公司創新發展、湖南省咨詢業高質量發展和湖南經濟社會持續快速發展作出更大的貢獻。湖南華咨工程咨詢有限公司是湖南省咨詢業協會會員單位，2010年成立之初即創新推出“多評合一”的技術服務模式，為工程項目提供包括交通影響評價、城市交通組織優化、交通安全隱患排查、通航條件影響評價、水土保持方案、公路安全評價等專項評估技術服務，足跡遍布山東、河南、內蒙古、廣東、青海等全國多個省份，是保利地產、太平洋建設、中國能建、碧桂園、中核集團等優質合作伙伴。

華咨交通交付的兩處公路增設平交道口涉路安評報告取得主管部門批復

華咨交通長沙消息，近日，由華咨交通工程師團隊組織編制的兩處公路增設平交道路保障公路和公路附屬設施質量和安全技術評價報告順利通過專家審查，并取得主管部門批復。批復明確相關基礎資料和技術評價報告符合公路法，公路保護條例等相關規定，可以增設平面交叉道口。并對設計和施工階段進行了系統要求：首先必須要考慮就是施工環境和場地情況。其中場地必須滿足施工要求，比如地形、布局等方面。此外，還必須考慮天氣變化對施工的影響和施工人員是否能夠適應。同時，還需要確保施工現場的個人防護裝備、施工安全設施到位，以保證工人的安全。公路增設平交道路，其次還要考慮交通流量和道路的通行狀況。其中對施工工程的影響比較大的就是交通量大、速度快的主干道，在設計和規劃階段應該考慮與車流量的平衡關系。必須確保施工人員對道路的占用率。這些工作都需要認真深入思考，并以數據為基礎進行評估。公路增設平交道口，還必須詳細列出可能引發事故的因素，包括人為和自然因素。比如施工需要開挖的路段、地質堆積和巖層塌方等可能引起的風險，另外施工現場可能會出現污染、停電、雷擊等各種意外情況，并根據評估報告中列出的危險源，采取安全措施進行防范。增設公路平交道口，不得不考慮的平衡問題。在評估中要合理使用資金控制風險，以實現較大的效益。此外，在評估中還需要詳細列出所有已經采取的安全措施和補救措施計劃，盡可能降低風險。在施工現場必須合理地分配各種資源，平衡施工進程和安全防范。華咨交通工程師團隊依托多年的技術沉淀，專業高效提供公路增設平交道口技術服務，為保障公路和公路附屬設施質量和安全提供全方面護航。

華咨交通工程師團隊赴黃江公路、秋江路開口涉路安評現場踏勘

近日，華咨交通工程師團隊開展涉路安評項目現場踏勘，就黃江公路等道路開口進行實際勘察，為保障公路和公路附屬設施質量和安全提供技術支持，首先，我們來看一下什么是施工安全風險評估？它是通過對施工現場進行綜合評估和分析，識別潛在的安全風險和危險因素，并制定相應的防控措施的過程。在進行施工安全風險評估時，華咨的專門團隊會對施工場地、施工設備、工藝流程等多個方面進行全面的檢查和評估，以確保施工過程中的安全性和穩定性。華咨交通專注涉路安評13年，為公路開口提供專業技術指導，為保障公路安全積極發力，華咨采用科學的方法和先進的技術工具進行施工安全風險評估。他們團隊具備豐富的經驗和知識，可以準確識別潛在的安全隱患和風險點。他們會通過現場考察、數據分析和模擬實驗等手段，深入了解施工過程中可能存在的安全問題，并提出相應的解決方案。通過這些評估和措施，他們能夠有效降低施工過程中的安全風險，確保工人的安全健康。保障公路和公路附屬設施質量和安全，在公路開口中進行技術論證就顯得尤為重要，華咨在施工安全風險評估中的作用不僅僅是為了滿足法律法規的要求，更是為了保護每一位工人的安全和健康。他們的工作使得施工現場的安全風險得到及時發現和控制，有效預防事故的發生。通過他們的努力，施工現場的工人可以在相對安全的環境下進行工作，減少意外傷害和職業病的發生。華咨交通工程師打造涉路安評一站式技術服務機構，華咨在施工安全風險評估中采用的先進技術和方法也是其獨特的優勢。他們不斷引入新的科技手段，如智能監測設備、虛擬仿真技術等，提高評估的準確性和可行性。這些技術的應用使得評估過程更加高效和準確，為施工方提供了更有針對性的安全措施和建議。涉路安評以公路安全為第一要務，公路改造時，施工單位應當在施工路段兩端設置明顯的施工標志和安全標志。如果車輛需要繞道，應在繞道交叉口設置標志，如果不能繞道的話，必須修建臨時道路，以確保車輛和行人通行...

涉鐵安評單位如何開展鐵路安全技術評估

華咨交通專注安全技術評價，針對高速鐵路、地鐵安全評價更值得關注，很多建設單位在咨詢，涉鐵安評單位有哪些？涉鐵安評單位如何開展地鐵和高速鐵路等項目安全技術評價和評估，華咨交通工程師認為，評估經驗是否豐富，評估方案是否全面，是否能提供有效的通航改進建議、安全措施和安全預警，是否具備安全教育和培訓能力，增強人員安全意識和應急響應能力，是否采用高新技術確保通航的可持續發展。以往的案例往往能充分反應咨詢公司的業務能力，只有選擇業務能力強的公司才更有保障。因此用戶需通過多方面綜合考慮，選擇合適的安全評估公司對水運通航進行運營維護。涉鐵安評單位如何開展鐵路安全技術評估：合作客戶在通航安全評估過程中及評估結束后，會有滿意度調查問卷和改進建議。可通過以往合作客戶的滿意度反饋，了解評估咨詢公司的服務態度和服務質量。選擇一家高質量服務的咨詢公司能更有效地進行溝通，為雙方合作創造良好的條件。鐵路安全評價在現代交通管理中起著重要的作用。作為13年專注工程技術服務的一家公司，我們深知公路安全的重要性，為了提高公路交通的安全性，我們積極開展公路安全評價工作。以下是關于公路安全評價的一些重要內容：涉鐵安評單位如何開展鐵路安全技術評估：交通事故分析：通過對交通事故數據的收集和分析，我們可以了解不同道路段、路口以及特定交通設施存在的安全隱患和風險。這為制定有針對性的安全改善計劃提供了依據。道路幾何和設計評價：評估道路幾何和設計的安全性是評價的重要方面。我們會對道路的水平曲線、坡度、交叉口布局、車道寬度等要素進行評估，發現潛在的設計缺陷，并提出改進建議。交通標志和標線評價：交通標志和標線對駕駛員的指引和警示起著至關重要的作用。我們會評估標志和標線的可見性、正確性和合規性，確保它們能夠提供準確的信息，降低駕駛風險。路面狀況評價：良好的路面狀況對于提高車輛操控性和減少事故發生率至關重要。我們會評估路面的平整度、抗滑...

華咨交通開展星邦智能項目公路出入口涉路安全技術評價

公路安全評價是保障公路安全的重要路徑，近日，華咨交通受建設單位委托，為星邦智能公路開口提供保障公路和公路附屬設施質量和安全技術評價，作為專業涉路安評單位，華咨公司專注公路安全，就項目公路積極進行現場踏勘和技術評價，據悉，在項目評價中，項目規模與復雜程度：安全評價的收費標準會根據項目的規模和復雜程度進行調整。項目規模包括評價的道路長度、涉及的交叉口數量以及其他相關要素。復雜程度則包括評價方法和技術的應用難度等因素。人力資源投入：安全評價需要具備一支正規的團隊來執行評價工作，包括交通工程師、數據分析師、安全專家等。收費標準會根據所需人力資源的投入情況進行調整。數據采集與分析：安全評價需要收集和分析大量的交通事故數據、道路幾何數據以及其他相關數據。數據采集與分析的工作量將影響收費標準，因此根據數據的采集難度和工作量進行收費調整。報告編制與交付：安全評價完成后，我們將編制詳盡的評價報告，并按照約定的時間進行交付。報告的編制與交付需要耗費時間和人力資源，因此會影響收費標準。定制化需求：我們愿意根據客戶的特殊需求提供定制化的安全評價服務。針對具體的項目要求和客戶需求，我們將進行詳細的討論和協商，以確定適當的收費標準。華咨交通開展星邦智能項目公路出入口涉路安全技術評價：我們的目標是通過公路安全評價的服務，為客戶提供科學決策和有效的安全管理建議，促進公路交通安全水平的提升，為社會的可持續發展做出貢獻。為推進交通公路安全積極貢獻華咨的力量。

華咨交通高效交付國道106開口項目交評報告

106國道起點為北京市豐臺區，終點為廣州市荔灣區，全程2476千米，經過北京、河北、山東、河南、湖北、湖南、廣東7個省份。根據公路法的規定，在公路沿線開口，必須由第三方單位編制保障公路和公路附屬設施質量和安全技術評價報告，而開口若影響到區域交通順暢和安全時，地方公安交警部門將組織專家進行交通影響評價，華咨交通近期高效交付國道106開口項目經湖南段道路開口，服務質量贏得好評。咨詢公司通過全面分析，對項目的交通規劃設計進行優化。機構將考慮交通流量、道路容量、道路布局等因素，提供交通規劃建議。機構的目標是大限度地減少交通擁堵、提高交通效率，并確保道路安全和通行舒適。通過合理規劃和設計，機構幫助您實現項目與周邊交通系統的和諧共存。華咨交通高效交付國道106開口項目交評報告：咨詢公司積極參與項目決策過程，為項目提供可行性建議。機構與政府部門、開發商和設計團隊密切合作，確保交通影響評價得到充分考慮，并在早期階段提供科學的交通規劃建議。機構的目標是為項目提供可行、可持續的交通解決方案減少交通問題的發生，確保項目的成功實施。華咨交通高效交付國道106開口項目交評報告：咨詢公司提供綜合的交通咨詢支持，為項目提供全方位的服務。機構的團隊涵蓋了交通工程師、城市規劃師、交通模型分析師等多個領域的專家，能夠提供從交通影響評估到規劃設計、交通模擬和決策支持的全面咨詢服務。無論是在項目策劃階段還是在實施過程中，機構都將與您緊密合作，為項目的順利進行提供支持。

喜訊！婁底南站綜合客運樞紐項目榮獲婁底市優秀重點項目稱號

華咨交通獲悉，婁底市重大項目建設領導小組辦公室下發了《2022年擴投資暨重大項目推進優秀名單》，對2022年擴投資暨重大項目建設的優秀重點項目、優秀策劃項目、優秀服務保障單位予以通報表揚。其中，婁底市創發集團交投公司婁底南站綜合客運樞紐項目榮獲優秀重點項目稱號。該項目交通評價由華咨交通提供全過程技術咨詢服務。婁底南站綜合客運樞紐項目，是交通運輸部“十四五”道路運輸站場建設規劃、湖南省“十四五”現代化綜合交通運輸體系發展規劃、湖南省綜合客運樞紐布局規劃（2019-2035）、婁底市綜合交通運輸發展規劃（2016年-2030年）項目和2023年婁底市重點項目。該項目將使婁底高鐵南站建設成集高鐵、客運、公交、社會車輛等多種交通方式于一體的現代化綜合交通樞紐，對提升我市交通綜合運輸服務能力、方便市民出行、提升高鐵南站片區綜合形象、促進經濟發展和建設“綜合交通樞紐城市”都具有重要意義。

太有才了！華咨交通團隊赴國際煙花谷開展交通技術咨詢服務

交通是項目順暢運行的關鍵支撐，近期，華咨交通團隊赴國際煙花谷進行現場踏勘，就區域內部和外部交通組織進行科學優化，考慮項目規模和復雜程度：交通評價報告的費用通常會根據項目的規模和復雜程度而有所不同。一般來說，規模更大、復雜度更高的項目可能需要更多的工作和資源，因此費用也會相應增加。在確定費用時，需要考慮到項目所涉及的道路網絡、交通流量、交通模式、交通設施等因素，并根據其對交通系統的影響程度來進行評估。作為專業交通技術服務機構，華咨交通打造專業第三方交評單位，咨詢機構或顧問：如果您對交通評價報告的費用有疑問或需要進一步的指導，可以咨詢交通規劃機構或顧問。他們通常具有豐富的經驗和知識，能夠為您提供有關費用計算和收費標準的建議。此外，他們還可以幫助您準備和提交所需的文件和申請材料，以確保符合相關要求。太有才了！華咨交通團隊赴國際煙花谷開展交通技術咨詢服務，考慮時間和人力成本：除了直接與交通評價報告相關的工作外，還需要考慮到時間和人力成本。編制交通評價報告可能需要進行現場調查、數據收集、模擬分析等一系列工作，并可能需要多個職業人員的參與。因此，費用計算應該包括這些額外的成本，并考慮到項目的時間表和人力資源的投入。太有才了！華咨交通團隊赴國際煙花谷開展交通技術咨詢服務：合理評估報告的質量和可行性：交通評價報告的質量和可行性對項目的成功實施至關重要。在確定費用時，應該充分考慮到交通影響評價報告的質量和可行性，以確保評價報告符合相關標準和要求。如果評價報告的質量不高，可能會影響到項目的規劃和設計，導致不必要的損失和風險。因此，應該為評價報告制定合理的質量標準，并在費用計算中考慮到相應的成本。知識改變秩序，華咨交通將積極應用交通技術力量，為推進煙花谷的創新發展貢獻力量。

華咨交通高效交付綠色環保全封閉混凝土攪拌場交通評價、安全評價報告

華咨交通5月10日長沙訊，為積極推進綠色環保全封閉混凝土攪拌場項目前期工作，華咨交通團隊積極開展現場調查、資料收集和報告編制等工作，高效交付的交通評價、安全評價報告贏得委托單位的高度評價，據悉，綠色環保全封閉混凝土攪拌車項目緊臨開元東路和國道319，總占地面積 22545平方米，總建筑面積 40988平方米，項目總投資 4000 萬元。根據《長沙市城市規劃管理技術規定 (長政發【2018】12 號) 》和《公路法》的相關規定，項目需編制交通影響評價和保障公路和公路附屬設施質量和安全技術評價報告，華咨交通團隊根據委托單位的要求，對項目進行了認真細致的評價和論證，并就加強項目交通優化和保障公路交通安全提出了一系列意見與建議。建議項目外部交通組織按照方案一進行實施，均設置信號燈進行聯動控制，保障兩個攪拌廠車輛出入的安全和暢通；建議項目各車行出入口設置注意行人、注意非機動車等交通標志；建議各出入口設置減速帶；建議項目內部道路轉彎半徑設置為 12米，以滿足登高消防車和大型運輸車輛的轉彎要求。建議開元大道臨近本項目路段拓寬為雙向4 車道，以滿足兩個攪拌廠投入使用后路段的交通暢通和安全，并將此路段限速 40公里/小時。報告針對項目提出了以下建議性措施，在區域路網內設置限速、禁停、禁止鳴笛等交通標志，并在出入口和人流、非機動車流集中處設置注意行人、注意非機動車等交通標志；在周邊路段設置人行斑馬線、行人過街信號燈，同時加強居民的交通安全意識。為改善路網交通環境，減輕已建成道路的交通壓力，增加項目與外界的聯系通道，減輕項目交通區域的繞行，盡快與項目同步建設周邊的規劃道路。建議區域內所有項目的建設開發需同時考慮人流、車流以及靜態交通組織，共同營造更好的區域道路交通環...

快訊：河南省G311繞城跨賈魯河大橋航道通航條件影響評價順利通過專家審查

華咨交通河南消息，近日，華咨航評團隊編制的河南省G311繞城跨賈魯河大橋航道通航條件影響評價順利通過專家審查，編制質量和服務效率贏得委托單位和專家組的高度評價。G311扶溝繞城段改建工程是河南省普通干線公路網規劃調整方案中G311的重要組成部分，是根據當前加快交通基礎設施建設、完善河南省干線公路網、改善區域公路網結構和豫東地區經濟發展的需要安排的改建項目。項目地處河南省東南部，黃河沖積平原扇南緣，推薦方案項目起點位于扶溝縣方莊（樁號K584+038），向南方向經趙莊、侉營、何老，在范老轉向西，經東橋后跨賈魯河，經后張、何莊、龐莊，與X024平交后轉向北，經老龍崗至項目終點扶溝縣五里店西。項目全長21.569km。河南省G311繞城跨賈魯河大橋采用80km/h的設計速度，雙向六車道一級公路技術標準。跨越賈魯河大橋上部結構采用變截面連續箱梁+預應力砼先簡支后連續箱梁，下部結構為柱式墩肋板臺、鉆孔灌注樁基礎。橋跨方案布置為：(3×35)+(2×35)+(40)+(3×35)+(70+120+70)+(3×35)+(3×35)+(2×35)，全橋長867.08m，橋面寬度32m。通航孔設置于10#~11#墩之間，主橋采用變截面連續箱梁橋方案，跨徑布置為（70+120+70）m（通航孔跨徑為120m，擬采用單孔雙向通航的方式）。華咨航評團隊經充分技術研究，針對橋梁設計提出的以下意見建議得到專家組充分肯定：為了進一步提高橋梁安全，建議擬建橋梁按照2000噸級防船撞進行結構設計。橋梁建設單位應在橋梁建設前與河道管理部門達成相關書面協議，確認橋區范圍內（橋位上下游各200m）的河道禁止采砂。橋梁建設單位應與航道管理部門密切配合，使橋梁工程與航道工程相互協調。鑒于本項目建設先于賈魯河航運開發...